В Россию привезли предсерийный BAW 212 T10: короткобазный рамный внедорожник впервые покинул Китай

Китайская марка BAW продолжает расширять присутствие на российском рынке: в распоряжении команды BAW Russia появился предсерийный образец трёхдверного рамного внедорожника BAW 212 T10. Это первый случай, когда модель покинула заводские площадки Китая и отправилась за рубеж. Как сообщает «За рулём», всего произведено два таких прототипа, и один из них уже находится в России.

Формально радоваться пока рано — речь идёт не о серийной машине. Прототип отправят на комплекс испытаний, по итогам которых производитель может скорректировать технические характеристики и оснащение. Заявлено, что серийное производство должно стартовать зимой, однако официальные цены ещё не объявлены ни в Китае, ни в России.

Платформа и кузов

В основе новинки лежит уже знакомая российским покупателям пятидверная модель BAW T01. Кузов трёхдверного BAW 212 T10 заметно укорочен: длина составляет 4416 мм, колёсная база — 2570 мм. По сравнению с донором расстояние между осями уменьшено на 290 мм, что должно положительно сказаться на геометрической проходимости и маневренности на сложном рельефе.

Дизайн выдержан в ретростиле: угловатый кузов, круглые фары, узнаваемый внедорожный силуэт. На левом переднем крыле размещена дополнительная фара-искатель, которая подчёркивает утилитарный характер машины. Крыша предусмотрена жёсткая и несъёмная, несмотря на ожидания части аудитории увидеть мягкий верх. Задняя дверь состоит из двух секций: стеклянная часть откидывается вверх, а нижняя распахивается в сторону и одновременно фиксирует полноразмерное запасное колесо.

Моторы и трансмиссия

На предсерийном прототипе установлен двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 252 л.с. В паре с ним работают восьмидиапазонный автомат и жёстко подключаемый полный привод. Для трёхдверной версии также анонсирован двухлитровый турбодизель Foton с отдачей 170 л.с. и крутящим моментом 415 Нм.

Такая комбинация выглядит интересной для российских условий: классический рамный кузов, полный привод с возможностью жёсткого подключения и автоматическая трансмиссия — редкость в сегменте компактных внедорожников. Короткая база, в свою очередь, делает BAW 212 T10 более привлекательным для активной эксплуатации на бездорожье, чем более крупный BAW T01.

Тем не менее важно учитывать, что все приведённые параметры относятся к предсерийному автомобилю. Финальная комплектация, список опций и характеристики могут отличаться после завершения испытаний.

Перспективы на российском рынке

Официальные цены на модель пока не раскрыты, поэтому оценивать конкурентоспособность преждевременно. Однако интерес к подобным машинам в России остаётся высоким: покупатели ценят раму, полный привод и практичность. Если BAW удастся удержать адекватную цену и подтвердить надёжность на зимних тестах, короткобазный BAW 212 T10 может привлечь как частных владельцев, так и корпоративных клиентов.