В России к 2035 году запланирован выпуск до 146 тысяч беспилотных автомобилей в год

Обновлённая стратегия развития российского автопрома до 2035 года закрепляет два сценария наращивания выпуска высокоавтоматизированного транспорта. По данным издания «За рулём», базовый вариант предполагает ежегодное производство около 68 тыс. беспилотных автомобилей, целевой — до 146 тыс. машин.

Старт программы запланирован на 2029 год с символических 500 единиц. Через год объём должен увеличиться до 5,5 тыс., а к 2035 году отрасль обязана выйти на установленные показатели. Такой рывок потребует не только сборочных мощностей, но и появления собственной электронной компонентной базы.

Ключевое условие — локализация датчиков, контроллеров и программного обеспечения. Без этого серийное производство останется зависимым от импорта. Кроме того, стратегия предполагает развитие «умной» дорожной инфраструктуры: адаптивные знаки, цифровую разметку и системы связи V2X, с которыми смогут взаимодействовать беспилотники.

В документе закреплена и защита интеллектуальных прав: технологии должны принадлежать российским компаниям. Это снижает риск утечки данных и стимулирует развитие собственных инженерных школ.

Отдельное внимание уделено уровням автоматизации. Первый уровень — это адаптивный круиз-контроль или удержание в полосе. Второй — частичная автоматизация, когда электроника управляет и газом, и тормозами на магистрали. Третий — движение по заданным сценариям, но водитель остаётся страхующим. Четвёртый — полностью автоматическое управление на заранее определённом маршруте. Пятый уровень, предполагающий полную автономность без ограничений, пока не реализован в серийных моделях.

На начальном этапе рынок будет расти прежде всего за счёт грузовой и коммерческой техники, где автоматизация быстрее окупается. Легковые беспилотники, вероятно, появятся сначала в сервисах такси и каршеринга, поскольку централизованное обслуживание позволяет контролировать состояние парка.

Источник: За рулём