С 1 января 2027 года утильсбор для дилеров вырастет: считаем новые суммы

С 1 января 2027 года утилизационный сбор для коммерческого ввоза автомобилей с двигателями внутреннего сгорания увеличится. Для легковых машин, которые импортируют дилеры, ставка вырастет на 10%, а для грузовиков, автобусов и спецтехники — до 20%. Это очередной этап индексации, утверждённой постановлением правительства в ноябре 2025 года с графиком до 2030 года.

Новые коэффициенты заметно изменят итоговые суммы. Например, легковая машина с мотором 1–2 литра и мощностью до 160 л.с. в 2026 году облагается сбором 800 800 рублей, а в 2027-м — уже 880 800 рублей. Для версий мощностью 160–190 л.с. платёж поднимется с 900 тысяч до 990 тысяч рублей. Подержанный автомобиль старше трёх лет подорожает с 1 492 800 до 1 642 000 рублей, а импортируемый дилером автомобиль с двигателем 2–3 литра мощностью до 160 л.с. — с 2 250 400 до 2 475 600 рублей.

Льготные ставки для личного ввоза остаются прежними: 3 400 рублей за машину младше трёх лет и 5 200 рублей за автомобиль старше трёх лет. Но условие строгое: мощность не выше 160 л.с., объём двигателя до 3 литров, регистрация на владельца и отсутствие перепродажи в течение года. При нарушении придётся доплатить разницу по коммерческой ставке с актуальными коэффициентами.

Ожидается, что в ноябре–декабре 2026 года дилеры и покупатели постараются оформить машины по прежним расценкам. Уже растаможенные автомобили не подпадут под новые коэффициенты, поскольку сбор фиксируется на дату регистрации декларации. Дата таможенного оформления критична: если она переходит на январь 2027 года, применяется уже повышенный коэффициент, даже если договор подписан в декабре. К марту 2027 года, когда склады опустеют, рост цен станет ощутимым. По оценкам, утильсбор на Toyota Camry может достичь 400 тысяч рублей, а на BMW X5 — 800 тысяч рублей.

С 1 апреля 2026 года для автомобилей, растаможенных в странах ЕАЭС, действует отдельная формула расчёта, учитывающая разницу между средней рыночной стоимостью и фактически уплаченной пошлиной. В 2027 году для таких машин также применяется новая индексация коэффициентов. От уплаты утильсбора полностью освобождены беженцы, участники государственной программы переселения и дипломаты, которые могут ввезти одну машину для личного пользования.

Для моделей российской сборки и локализованных машин — Lada, УАЗ, Москвич, Belgee, Haval — влияние будет менее заметным благодаря льготам для производителей. По данным Минпромторга на сентябрь 2026 года, доля отечественных автомобилей на рынке достигла 63,5%, а в автопроме и производстве компонентов заняты около 680 тысяч человек. Повышение утильсбора рассматривается как инструмент поддержки локализации и сохранения рабочих мест.