Tank 400 проверили на бездорожье в Баженовском карьере: спуск на 350 метров на стандартных шинах

Специалисты издания «За рулём» проверили внедорожник Tank 400 в одном из самых суровых искусственных рельефов России — Баженовском асбестовом карьере в Свердловской области. Это действующий горный разрез протяженностью около 11 км, шириной около 2,5 км и глубиной 350 метров. Для испытаний выбрали маршрут с каменистыми дорогами, крутыми спусками и подъемами, неровными участками и водными преградами. При этом автомобиль оставался на заводских дорожных шинах, что делает проверку особенно показательной.

В ходе заезда оценивались работа полного привода, понижающей передачи и блокировок дифференциалов. Отдельное внимание уделили функции «танкового разворота»: она позволяет машине развернуться на ограниченном пространстве за счет подтормаживания внутреннего заднего колеса. Также были задействованы внедорожные ассистенты, включая помощник спуска с холма и профильные режимы движения для сложных покрытий.

Бензиновый Tank 400 оснащен 2,0-литровым турбодвигателем мощностью 245 л.с. и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. В арсенале модели — полный привод, понижающий ряд, блокировки дифференциалов и 12 режимов движения, среди которых «Брод» и «Эксперт». Дорожный просвет составляет 235 мм, угол въезда — 33 градуса, угол съезда — 31 градус.

На российском рынке бензиновая версия Tank 400 появилась в начале 2025 года, а в августе 2026-го модельный ряд пополнился комплектацией «Техно Премиум» с подключаемой гибридной установкой. Такое исполнение дополнительно может запитывать внешние устройства мощностью до 3,3 кВт.

Баженовский карьер можно считать одним из самых сложных естественных полигонов для проверки внедорожной техники: большие перепады высот и разнородное покрытие позволяют оценить работу электроники и трансмиссии в условиях, приближенных к реальной эксплуатации на тяжелом бездорожье.