Мотоцикл Ural Neo 500: китайский мотор, цена ниже Gear Up и первые поставки в Японию
Ирбитский мотоциклетный завод показал новую модель Ural Neo 500. Это первый мотоцикл бренда, построенный на китайской платформе. Производитель уже отправил первую партию в Японию и готовит выход на рынки Юго-Восточной Азии и США.
Новинка базируется на шасси Yingang SUV500 II. В движение её приводит рядный двухцилиндровый двигатель объёмом 446 куб. см с жидкостным охлаждением. Мощность агрегата составляет 35 л.с. Коробка передач — пятиступенчатая, с задним ходом. Боковая коляска сохранена, но привод на неё не предусмотрен. Заявленная масса — 334 кг.
Оснащение у модели заметно современнее, чем у классических «Уралов»: установлена светодиодная оптика, цифровая приборная панель с вертикальным экраном и камера, которая способна выполнять функции видеорегистратора или охранной системы с передачей картинки на смартфон.
В США стартовая цена Ural Neo 500 составит около 15 тысяч долларов. Для сравнения, топовый Gear Up стоит примерно на 5 тысяч долларов дороже. В рублёвом выражении новинка находится в диапазоне 1,15–1,2 млн. При этом китайский исходник Yingang SUV500 II в Китае оценивается всего в 6 тысяч долларов, а сопоставимый по классу Groza Defender 500 LC в России стоит около 950 тысяч рублей.
Появление Neo 500 связано с вынужденной сменой стратегии. До 2022 года Ирбитский завод активно использовал импортные комплектующие, а после санкционных ограничений столкнулся с их дефицитом и ростом логистических расходов. Партнёрство с китайской стороной позволило сохранить производство и рабочие места, а также предложить продукт с более доступной ценой.
Часть поклонников бренда отреагировала на новинку неоднозначно: классические «Уралы» обладали уникальным характером и узнаваемым ретро-стилем, тогда как Neo 500 воспринимается как современный мотоцикл с коляской, лишённый прежней аутентичности. Однако именно такая модель может привлечь новую аудиторию, которой нужен практичный дорожный мотоцикл с боковым прицепом, а не коллекционная техника.